雙開(kāi)道岔優(yōu)勢(shì)
2024.04.29
雙開(kāi)道岔是一種特殊的轉(zhuǎn)轍設(shè)備，具有以下優(yōu)勢(shì)：
1. 長(zhǎng)度短、轉(zhuǎn)換速度快。與單開(kāi)型道岔相比，它的主要優(yōu)點(diǎn)是縮短了前后表?xiàng)U和中間的曲線部分（即直線段）的間距，因此更適合城市地鐵等狹窄空間的使用；同時(shí)其快速平直的道口水準(zhǔn)也提高了軌道輪緣和軌線的接觸強(qiáng)度，有助于實(shí)現(xiàn)更快的轉(zhuǎn)換速度 。
2. 道口改變方向靈活。它不僅可以作成很大的交角股道岔來(lái)滿(mǎn)足各種方向的行車(chē)要求，而且還可以通過(guò)更換不同長(zhǎng)度的連接線來(lái)實(shí)現(xiàn)不同的變坡點(diǎn)位置以適應(yīng)正線和到發(fā)線的銜接以及和其他站場(chǎng)聯(lián)絡(luò)的要求。這使得它在鐵路運(yùn)輸中具有較強(qiáng)的靈活性。 3. 過(guò)渡區(qū)性能好有利于列車(chē)運(yùn)行安全。 雙開(kāi)道岔在過(guò)渡區(qū)內(nèi)采用了高低的復(fù)原槽裝置或杠桿式自動(dòng)復(fù)位機(jī)構(gòu)使尖軌跟端部密貼呈零空動(dòng)程傳遞牽引力，這樣既保證了不擠不死車(chē)現(xiàn)象又減輕了養(yǎng)護(hù)人員的勞動(dòng)量且方便維修作業(yè),為運(yùn)營(yíng)管理提供了便利條件.。 4 .可調(diào)性強(qiáng)適用范圍廣 ：該產(chǎn)品的護(hù)軌設(shè)置方式及間隔可根據(jù)實(shí)際需要作出調(diào)整 ,這樣就改變了傳統(tǒng)固定不變的單開(kāi)道岔模式 ，擴(kuò)大了應(yīng)用范圍的局限性。 綜上所述，，這種類(lèi)型的道岔不僅改善了對(duì)車(chē)站咽喉區(qū)的制約關(guān)系還優(yōu)化了線路的整體布局，對(duì)提高信號(hào)設(shè)備的運(yùn)用效率和管理水平起到了重要的作用。?！ ? 以上信息僅供參考 如果您有更多問(wèn)題 可以咨詢(xún)?nèi)藛T解決！
